Новые правила проезда в общественном транспорте с 1 сентября 2026 года

Документ распространяется на регулярные перевозки автобусами, трамваями, троллейбусами и автомобилями, а также на заказные перевозки и легковое такси; срок действия — до 1 сентября 2032 года.

Что меняется в оплате и посадке

При наличии технической возможности перевозчик получает право принимать оплату и оформлять посадку через NFC. Прописана и посадка по биометрии — через государственную единую биометрическую систему. Подтверждение права на льготный проезд допускается через мессенджер «Макс» — также при наличии технической возможности.

Оговорка «при наличии технической возможности» повторена в каждом из трёх пунктов. Это означает, что внедрение зависит от готовности инфраструктуры у конкретного перевозчика — NFC-считывателей, биометрических терминалов и интеграции с ГЕБС и платформой «Макс». Для муниципальных предприятий с изношенным парком и хроническим дефицитом финансирования прежняя модель оплаты — наличные и транспортные карты — сохранится как минимум на несколько бюджетных циклов.

Информация в билете и салоне

Если на маршруте действуют разные тарифы по уровню комфортности, перевозчик обязан указывать в билете состав услуги: наличие кондиционера, туалета, аудио- и видеоаппаратуры, багажных полок. Эти сведения должны быть доступны до покупки — в мобильном приложении, на сайте перевозчика, в точках продаж и в электронных сервисах оплаты. В салоне транспорта, выполняющего регулярные перевозки, юрлицо или ИП обязаны разместить данные водителя и контактный телефон.

Отдельный пункт касается залов ожидания и бесплатных туалетов на вокзалах: пассажир получает к ним доступ за час до отправления и в течение часа после прибытия.

Что осталось за рамками документа

Правила не задают сроков перехода на новые форматы и не устанавливают ответственности перевозчика за отсутствие NFC или биометрии. Не определён и механизм контроля достоверности сведений о комфортности — кто и по какой методике проверяет заявленный кондиционер или исправность туалета перед рейсом. По существу новации пока выглядят как расширенный справочник функций, которые перевозчик «может» внедрить, но не обязан.

Для пассажира новые правила формализуют посадку через смартфон — NFC, биометрия, мобильные приложения для покупки билета. Это часть той же линии регулирования мобильных устройств в России, в русле которой формируется и учёт гаджетов: подробнее о том, как реестр IMEI меняет вторичный рынок смартфонов, мы писали ранее.